广州规划5个特大型物流枢纽、10个大型物流枢纽-合肥到广州货运公司

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广州规划5个特大型物流枢纽、10个大型物流枢纽

发布时间：2022/3/3 来源：合肥到广州物流公司 020.he56.net 点击数：

近年来广州物流工业开展加速，2020年全市完结社会货运量9.25亿吨、公路货运量4.7亿吨、快递业务量76.16亿件，均保持全国前列。现在，广州构成了“纽带+通道+网络”的物流体系，物流工业首要会集分布在白云、黄埔、花都、南沙四个行政区及广州空港经济区。

本次规划提出，经过优化物流工业空间布局、多种方法添加土地供给，提高物流工业用地效率和物流工业集聚水平，强化现代物流开展根底，提高世界物流中心与综合交通纽带功用，完成物流工业转型晋级，降低社会物流和交易成本，改善人居环境和城市相貌。

规划目标是：“5+10+N”物流纽带体系，包括5个特大型物流纽带、10个大型物流纽带和N个物流主干节点。构成以特大型物流纽带为湾区中心、大型物流纽带为城市极点、若干个物流主干节点为片区中心、配送节点为社区终端的四级物流和供给链体系。一起执行土地集约运用精神，多种方法配置土地资源，分类提出用地保证计划，统筹保证重点物流纽带和物流工业用地开展需求。

优先建造9个物流主干节点

规划的5个特大型物流纽带分别是：

广州空港物流纽带。依托白云世界机场及北端区域、机场综合保税区南区，建造空港型国家物流纽带，打造亚太航空物流中心、临空经济工业立异示范区。

广州南沙港物流纽带。依托南沙港区、南沙港站、南沙综合保税区等，建造港口型国家物流纽带，打造华南江海公铁多式联运示范基地。

广州东部公铁联运纽带。围绕增城西铁路站场，建造生产服务型和陆港型国家物流纽带，大湾区世界班列集结中心，构成大湾区珠江东岸科技立异和先行制造业供给链组织中心。

广州铁路集装箱中心站公铁联运纽带。依托广州铁路集装箱中心站、大朗货站、江村编组站，打造商贸型和陆港型国家物流纽带、亚欧跨境物贸支点、世界班列集结中心、国家铁路多式联运基地。

广清空港现代物流工业新城（清远市）。依托京广铁路源潭站，建造商贸服务型国家物流纽带，打造大湾区现代供给链纽带和城市生活分拨中心。

10个大型物流纽带分别是：白云神山物流纽带、广州高铁快运物流纽带、黄埔新港物流纽带、下元物流纽带、花都港物流纽带、花都狮岭物流纽带、增城开发区物流纽带、小虎沙仔物流纽带、从化明珠物流纽带、龙沙汽车物流纽带。

此外，“十四五”时期，优先建造9个物流主干节点，其中扩容提高鱼窝头、常识城2个物流主干节点，新建龙溪、大岗、从化南、九龙、街北、钟落潭、太和等7个物流主干节点。

整治提高主城区存量物流用地

值得重视的是，规划提出，整治提高主城区存量物流用地，不契合城市开展需求、环境污染大、影响区域交通的物流用地进行清理分散。契合城市开展需求、经济效益较好、城市开展有必要的物流配套园区及物流用地进行改造提高。一起将物流服务体系建造与配套设施建造有机交融，完善物流工业链形式。

规划一起提出，多样化立异物流用地供给方法。支持运用存量资源新增物流用地供给，鼓舞经过中心城区物流园区、批发市场等存量资源的改造提高建造物流和数字经济交融开展的特色工业园。支持运用存量房产和土地资源建造电子商务、快递物流项目。此外，对于契合条件的经营性团体建造用地，鼓舞土地所有权人按规则经过土地运用权出让、租借、政府统租等方法提供给其他单位或个人用于现代物流项目建造运用。

保证特大型和大型物流纽带用地。特大型物流纽带依照国家、省、市要求，在契合疆土空间规划管控要求下执行用地。大型物流纽带和主干节点由各区依照避让生态维护红线、永久基本农田、尽量少占或不占耕地原则在契合疆土空间规划管控要求下执行用地。

凡在广州落地的现代物流和供给链上市公司、投资契合广州工业导向且投资额超越10亿元的工业项目，或在市物流纽带规划布局的物流纽带工业园引入投资额10亿元以上的现代物流和供给链工业项目，可采用50年出让年期，参照项目所在区工业用地出让最低标准设定出让开始价。

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